01 ガス量の制御と調整
圧縮空気の総コストの 80% がエネルギー消費に反映されます。したがって、さまざまなタイプのスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサの場合、さまざまな調整システムに応じて、さまざまな制御および調整システムを選択する必要があります。さまざまなスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーのタイプとメーカーの違いにより、性能に大きな違いが生じる可能性があります。最も理想的な状態は、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサの全負荷が空気消費量と全く同じになることです。
これは、たとえば、ギアボックスの伝達比を慎重に選択することによって実現できます。これは、プロセス スクリュー エア OSG スクリュー エアコンプレッサーでは一般的です。圧縮空気を消費するほとんどの機器は自己調整機能があり、圧力が上昇すると流量が増加します。そのため、空気輸送、防氷、凍結などの安定したシステムが形成されます。通常の状況では、流量は一定でなければなりません。制御装置はスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーと統合されています。このような調整システムには主に 2 つのタイプがあります。
1. 駆動モーターの速度を連続的に制御してガス量を調整するか、圧力変化に応じてバルブを連続的に制御してガス量の連続調整を実現します。その結果、小さな圧力変化 (0.1 ～ 0.5 bar) が生じます。変化の大きさは、調整システムの増幅機能とその速度によって決まります。
2. ロード調整とアンロード調整は最も一般的な調整システムであり、この 2 つの間の圧力変化も許容されます。調整方法は、高圧で流れを完全に遮断し (アンロード)、圧力が最低値まで低下したときに流れ (ロード) を再開します。圧力の変化は、単位時間あたりの許容荷重/除荷サイクル数によって決まり、通常は 0.3 ～ 1 bar の範囲になります。
02 風量調整の基本原理
2.1 容積式スクリューエアの調整原理 OSG スクリューエアコンプレッサ（圧力リリーフバルブ）
基本原理の方法は、過剰な圧力を大気中に放出することです。圧力リリーフバルブの最も単純な設計は、バネ荷重を使用することであり、バネの解除力によって最終圧力が決まります。圧力リリーフバルブは通常、レギュレーターによって制御されるサーボバルブに置き換えられます。このときの圧力制御も容易である。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーが圧力下で始動すると、サーボバルブはアンロードバルブとしても機能しますが、圧力リリーフバルブはスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーがフル稼働し続ける必要があるため、大量のエネルギー消費を引き起こします。背圧。小型スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサー向けのソリューションがあります。この種のバルブは、スクリューエアOSGスクリューエアコンプレッサーをアンロードするために完全に開かれ、スクリューエアOSGスクリューエアコンプレッサーは大気圧の背圧下で動作します。この方法の消費電力はより手頃です。
2.2 バイパス調整
原則として、バイパス調整と圧力リリーフバルブは同じ機能を持ちますが、違いは、圧力から放出された空気が冷却され、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの空気入口に戻されることです。この方法は、プロセス スクリュー エア OSG スクリュー エアコンプレッサで一般的に使用されており、ガスを直接大気中に排出すべきではありません。、コストが高すぎる。
2.3 スロットルイン
入口絞りは流量を減らす便利な方法で、入口で低圧を生成し、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの圧縮比を高め、調整範囲を小さくするために使用します。液体注入スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは、大きな圧縮比を可能にし、最大 10% まで調整できます。この方法は圧縮率が高いため、エネルギー消費が比較的高くなります。
2.4 メータイン入口付き圧力リリーフバルブ
現在では比較的一般的な調整方法であり、調整範囲(0～100%)が最も広く、消費電力も低い調整方法です。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの無負荷 (ゼロ流量) 出力は、全負荷のわずか 15 ～ 20% です。吸気バルブを閉じると小さな穴が開き、同時にベントが開き、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーからの空気が排出されます。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの本体は、入口真空と低背圧の条件下で動作します。全負荷から無負荷への切り替えによって生じる不必要な損失を避けるために、圧力解放を速くし、解放される体積を小さくすることが重要です。システムにはシステム容積 (アキュムレータ) が必要です。そのサイズは、アンロードとローディングの間に必要な圧力差と、1 時間あたりの許容サイクル数によって決まります。
スクリューエア OSG の 5 ～ 10kW 未満のスクリューエアコンプレッサーは、通常、オン/オフ方式で調整されます。圧力が上限に達すると、モーターは完全に停止します。圧力が下限値よりも低い場合、モーターは再起動します。この方法では、モーターの負荷を最小限に抑えるために、システム容積を大きくするか、起動時と停止時の圧力差を大きくする必要があります。単位時間当たりの起動回数が少ない場合に有効な調整方法です。
2.5 速度調整
スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの速度は、内燃エンジン、タービン、または周波数調整された電気モーターによって制御され、それによって流量が制御されます。これは出口圧力を一定に維持する効果的な方法です。調整範囲はスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサのタイプによって異なりますが、液体注入スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサが最も広い範囲を持っています。低負荷レベルでは、吸気制限の有無にかかわらず、速度調整と圧力解放が組み合わされることがよくあります。
電動モーターを動力源とする OSG スクリューエアコンプレッサーの場合、電気機器によって速度を制御できるため、モーターの速度を制御して、小さな圧力変化範囲内で圧縮空気を一定に保つことができます。たとえば、通常の誘導モーターは、周波数変換器で速度を調整し、システムの圧力を継続的かつ正確に測定し、圧力信号によってモーターの周波数変換器を制御して、モーターの速度を制御することでこの要件を満たすことができます。モーターとスクリュー空気のガス量の調整 OSG スクリューエアコンプレッサー 空気消費量に正確に適合し、システムは ±0.1 bar に維持できます。
2.6 排気ポート可変調整
スクリュースクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの吐出量は、ケーシングの長さに沿って排気ポートの位置を吸気端に向かって移動することで調整できます。この方法は部分負荷時に高い電力消費を必要とするため、比較的一般的ではありません。
2.7 サクションバルブのアンロード
ピストンスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは、アンロードのためにサクションバルブを機械的に強制的に開位置にすることができます。ピストンの位置が変化すると空気が出入りします。その結果、エネルギー損失は最小限に抑えられ、通常は全負荷シャフト出力の 10% 未満になります。複動式スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーでは、通常、多段階でアンロードされ、一度に 1 つのシリンダーのバランスがとられるため、ガス量が需要と供給をより適切に満たすことができます。プロセスフロースクリューエアOSGスクリューエアコンプレッサはパーシャルアンロード方式を採用しており、ピストンのパーシャルストローク時にバルブが開き、連続的なガス量制御を実現します。
2.8 クリアランスボリューム
ピストンスクリューエアー OSG スクリューエアコンプレッサーのクリアランス容積を変更することにより、シリンダーの充填度が低下し、ガス量が減少します。また、外部接続ボリュームによりクリアランス容積を変更することもできます。
2.9 ロード、アンロード、シャットダウン
出力が 5kW を超えるスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの場合、これが最も一般的に使用される方法であり、調整範囲が広く、損失が低くなります。実際には、オン/オフ調整とさまざまなアンロード システムの組み合わせです。容積式スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサの最も一般的な調整原理は、「空気が生成される」/「空気が生成されない」(ロード/アンロード)です。空気が必要な場合、信号がソレノイドバルブに送信され、ソレノイドバルブが制御を行います。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの吸気バルブを全開位置にします。吸気バルブは全開 (負荷) または全閉 (無負荷) のいずれかであり、中間位置はありません。
従来の制御方法は、圧縮空気システムに圧力スイッチを取り付けることです。スイッチには 2 つの設定可能な値があり、1 つは最小圧力 (ロード)、もう 1 つは最大圧力 (アンロード) です。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは、設定値制限内 (例: 0.5bar) で動作します。空気需要が少ない場合、またはまったく必要ない場合、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは無負荷 (アイドリング) で動作し、アイドリング期間の長さは時間リレーによって設定されます (たとえば、20 分に設定)。 。設定時間が経過すると、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは停止し、圧力が最小値に低下するまで再起動しません。これは、信頼性が高く安心できる制御の伝統的な方法であり、現在では小型スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーで最も一般的に使用されています。
この伝統的なシステムは、圧力スイッチをアナログ圧力送信機と高速電子調整システムに置き換えるためにさらに開発されました。圧力トランスミッタは、調整システムとともに、システム内の圧力変化を随時検知します。システムはモーターを適時に始動させ、吸気バルブの開閉を制御します。±0.2bar以内で高速かつ微細な調整を実現できます。空気を使用しない場合、圧力は一定に保たれ、スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーは空（アイドリング）で動作します。アイドリングサイクルの長さは、モーターが過熱することなく耐えられる起動と停止の回数、および運転中の経済性によって決定できます。後者は空気消費量の傾向に応じてアイドリングを停止するか継続するかをシステムが判断できるためだ。
03 まとめ
つまり、圧縮空気はさまざまな用途やさまざまな空気消費条件で使用されます。各エアスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーには異なる風量方法がありますが、それはユーザーの風量に基づいています。スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーユニットは、独自の風量制御および調整方法を利用して、中断のない連続的な風量を実現します。供給。さまざまなスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーのメーカーも、エネルギー効率を最大化し、顧客の要件を満たすために、さまざまな調整原理を使用して自社ブランドのスクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーの性能を向上させています。高精度、低メンテナンス、圧力や流量などのパラメータの測定機能を備え、スクリューエア スクリューエア OSG スクリューエアコンプレッサーのさまざまな用途に対応します。
投稿日時: 2023 年 9 月 8 日
